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      以后再說X

      貝雷片與鋼橋之間區別

      2018-11-24 閱讀:106

      貝雷橋是1938年第二次世界大戰初期,英國工程師唐納德·貝雷(Donald Bailey)發明了便于裝配和運輸的公路鋼橋,后以他的名字命名,稱為貝雷橋。

      貝雷片的弦桿由兩根10號槽鋼(背靠背)組合而成,在下弦桿上,焊有多塊帶圓孔的鋼板,在上、下弦桿內有供與加強弦桿和雙層桁架連接的螺栓孔,在上弦桿內還有供連接支撐架用的四個螺栓孔,其中間的兩個孔是供雙排或多排桁架同節間連接用的??績啥说膬蓚€孔是跨節間連接用的。多排貝雷片作梁或柱使用時,必須用支撐架加固上下兩節貝雷片的接合部。在下弦桿上,設有4塊橫梁墊板,其上方有凸榫,用以固定橫梁在平面上的位置,在下弦桿的端部槽鋼腹板上還設有兩個橢圓孔,供連接抗風拉桿使用。貝雷片豎桿均用8#工字鋼制成,在豎桿靠下弦桿一側開有一個方孔,它是供橫梁夾具固定橫梁使用的。

      貝雷片可用于公路橋梁,拼裝龍門吊車,導梁,架橋機,吊籃等.貝雷桁架組合門式起重機,采用裝配式公路鋼橋構件拼裝龍門架,而且其跨距與立柱高度可調,以適應不同的工作場地,廣泛應用于公路、鐵路、市政、建筑、水利等建設項目、橋梁施工預制場起吊移運預制構件、橋墩旁運裝大梁等現場施工作業。

      很多人都認為貝雷橋就是鋼橋,簡單的把貝雷橋和鋼橋間劃等號,其實這是一個認識的錯誤。貝雷橋一般又稱為裝配式鋼橋,在結構中使用了貝雷梁和貝雷片,而鋼橋是用制造材質來進行定義的。從定義的范圍來講,鋼橋的范圍更廣,而貝雷橋是鋼橋結構中的一個典型。

      貝雷橋更大優勢就在于結構模塊化,也正因為此得到廣泛的應用,他是一種裝配式鋼橋。主體多采用貝雷片拼裝組成,采用多層或單層結構形式,分上下加強結構,橋臺采用混凝土擴大基礎,貝雷橋的主墩采用鋼管樁,一般每墩設置鋼管樁兩排,水上部分采用型鋼焊接連接成整體,在排架樁上部搭設平臺。平臺搭建完后就可以在上部拼裝貝雷片了,通常貝雷片下方設置加強旋桿抵承受抗荷載時產生的撓度。

      在上部結構中多采用工字鋼作為便橋橫梁,橫梁挑出部分與上部貝雷片連接,形成三角加固,橫梁上左右兩側縱向設置工字鋼作為便橋縱梁,工字鋼之間以鋼筋焊接連成整體,保證整體的堅固性。

      以上是貝雷橋的主要施工結構和所用的主要材料,一般來講,貝雷橋的結構和施工較為簡單,整體結構穩定,施工效率比傳統的鋼橋高很多,因此,簡單的把貝雷橋和鋼橋間劃等號是不合適的。

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